美国铁路公司圣乔金斯线路历史

路线历史

在最早的Amtrak圣约克列车中，当该服务于1974年3月推出时，如果你想就你的火车体验 "留下评论"，你必须给Amtrak的市场部写一封信，而且绝对没有Wi-Fi。

原有的Amtrak圣约克公司 小册子包括推销1974年世界博览会的标志，该博览会于当年5月至11月在华盛顿州的斯波坎市举行。该博览会带来了近520万名游客，包括理查德-尼克松，他在披露水门事件部分录音带的五天后就去了博览会。小册子还吹嘘 "现代化的空调汽车 "和餐厅酒水车--这两样东西今天仍然是标准配置。

根据美国铁路公司的新闻稿，在列车服务开始的前一天，特别首发列车离开旧金山湾区，"车上有100多名州和地方官员以及新闻媒体"。

然而，在Amtrak服务开始之前，该山谷由南太平洋运输公司（SP）和艾奇逊、托皮卡和圣达菲（Santa Fe）的列车提供服务，但当州际公路和航空网络起飞时，包括这些公司在内的许多铁路公司开始出售他们的线路。这就是美国铁路公司（Amtrak）的由来，该公司是由国会在1970年成立的，负责接管全国的许多客运铁路服务，来接管圣乔金斯公司的客运业务。 

然后，在1978年，在启动仅四年后，由于卡特政府1978年的《美国铁路改进法案》，Amtrak San Joaquins将被取消，该法案审查了全国各地的路线，根据其成本、乘客量、旅游潜力和其他因素决定它们是否应该继续开放。然而，加利福尼亚有其他计划。该州与美国铁路公司建立了伙伴关系，提供资金，并作为交换，帮助管理该服务。而在1980年，当第二辆列车被添加到时间表上时，乘客人数在短短一年内增加了41%。

自Amtrak与加州合作以来，Amtrak圣乔金斯铁路已经发展到包括每天7个往返班次。今天，它是全国第七大最繁忙的服务，也是铁路公司在加利福尼亚州第三大最繁忙的服务，每年有110万乘客，18个车站和直通车提供连接135个目的地的服务。