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14 de septiembre de 2020
El proyecto de separación de la carretera de circunvalación de Stockton recibe una subvención de 20 millones de dólares de la BUILD
del USDOT, único proyecto ferroviario seleccionado en el país
STOCKTON, CA - El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) ha concedido una subvención de 20 millones de dólares de la iniciativa Better Utilizing Investments to Leverage Development (BUILD) para el proyecto Stockton Diamond Grade Separation. Se trata de una de las dos subvenciones concedidas al Estado de California durante el ciclo del Año Fiscal (FY) 2020 y el único proyecto ferroviario de los Estados Unidos que ha sido seleccionado.
La solicitud de subvención BUILD fue preparada por la Comisión Ferroviaria Regional de San Joaquín (SJRRC) y el Departamento de Transporte de California (Caltrans). El proyecto de 237 millones de dólares mejoraría la movilidad en el cruce ferroviario a nivel más concurrido y congestionado de California. La construcción de una separación de grado en este cruce a nivel hará que esta infraestructura ferroviaria sea más eficiente y predecible para su uso actual y futuro.
"Apreciamos enormemente el apoyo del congresista McNerney, de toda la delegación del Congreso del Valle Central, de la secretaria del USDOT, Elaine Chao, del administrador de la FRA, Ronald Batory, y de los ferrocarriles BNSF y Union Pacific para el esfuerzo de separación del diamante de Stockton", dijo Christina Fugazi, presidenta de la Comisión Regional Ferroviaria de San Joaquín. "Desenredar el diamante proporcionará beneficios inmediatos a los residentes de Stockton, apoyará nuestros planes para ampliar tanto el servicio ferroviario de cercanías ACE como el servicio ferroviario interurbano de pasajeros de San Joaquín, y mejorará los movimientos de mercancías en toda la región. Estamos muy orgullosos de que éste haya sido el único proyecto ferroviario del país en ganar un premio BUILD".
El proyecto propuesto es un elemento fundamental en la visión de la SJRRC para ampliar el servicio ferroviario interurbano y de cercanías entre el Valle de San Joaquín, Sacramento y el Área de la Bahía. La SJRRC se encuentra actualmente en la fase de planificación y medioambiental de su programa de ampliación del servicio "Valley Rail", de casi 1.000 millones de dólares, tanto para el Altamont Corridor Express (ACE) como para Amtrak San Joaquins. El programa Valley Rail implantará dos nuevos trayectos diarios de ida y vuelta para el servicio Amtrak San Joaquins y ampliará el servicio Altamont Corridor Express (ACE) entre Sacramento y Merced. También apoya la conversión del tren San Joaquins y de la red de autobuses de la autopista al combustible diesel renovable y es un componente clave para mejorar la calidad del aire en la región.
"Este proyecto crítico mejorará tanto el ferrocarril de pasajeros como el de mercancías, al tiempo que impulsará el crecimiento económico en el Valle de San Joaquín", dijo el director de Caltrans, Toks Omishakin. "El proyecto ayudará a reducir los retrasos, mejorar la calidad del aire y ampliar el acceso al puerto de Stockton".
El 19 de agosto de 2020, la SJRRC puso en marcha el proceso de revisión ambiental del proyecto, en colaboración con la Administración Federal de Ferrocarriles y la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California. Para más información sobre el proyecto y el proceso medioambiental en curso, visite stocktondiamond.com.
"Este proyecto es un paso fundamental para desbloquear la movilidad ferroviaria de mercancías y pasajeros en el norte de California. La separación de nivel de Stockton Diamond arreglará uno de los corredores ferroviarios más congestionados, mejorará la seguridad, reducirá las emisiones y proporcionará opciones ferroviarias de pasajeros más rápidas y fiables para nuestros pasajeros", dijo Kevin Sheridan, Director de Proyectos de Capital de SJRRC y Director del Proyecto de Separación de Nivel de Stockton Diamond.
Considerada una prioridad regional, la solicitud de subvención federal contó con el apoyo de numerosos organismos y organizaciones locales y estatales. [Haga clic aquí para ver la lista de partidarios].
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Dirigida por un Consejo de Administración compuesto por seis miembros con derecho a voto del condado de San Joaquín y dos miembros con derecho a voto especial del condado de Alameda, la SJRRC posee, explota y es el órgano de decisión del servicio Altamont Corridor Express (ACE), que transporta pasajeros entre el Valle Central y el Área de la Bahía desde 1999. También es el organismo gestor de la San Joaquin Joint Powers Authority, que gestiona el servicio Amtrak San Joaquins. Para más información sobre SJRRC y ACE, visite acerail.com o conéctese a través de Facebook (@AltamontCorridorExpress) y Twitter (@ACE_train).